當(dāng)UPS電源蓄電池運(yùn)用不當(dāng)，特別是在過(guò)度充電時(shí)將會(huì)造成排氣孔的不暢以及線路老化等問(wèn)題，甚至還會(huì)存在安全隱患。

1、在UPS蓄電池充電時(shí)，需注意以防出現(xiàn)電流過(guò)大、過(guò)充電的現(xiàn)象。已安裝的蓄電池需調(diào)整發(fā)電機(jī)的額定電壓，而在充電間充電的蓄電池，就需把控好充電電流與充電時(shí)間。

2、在運(yùn)用時(shí)，需防止出現(xiàn)火花，導(dǎo)線的接頭與電樁的連接需牢固。在維修時(shí)，需確保極板組的焊接質(zhì)量。

3、科士達(dá)電池監(jiān)控平臺(tái)軟件是為監(jiān)控電池特性的新型產(chǎn)品，數(shù)據(jù)可現(xiàn)場(chǎng)查看或配套上傳至動(dòng)環(huán)系統(tǒng)，電腦PC端與手機(jī)APP端均可通過(guò)相關(guān)途徑獲取數(shù)據(jù)信息，同時(shí)還可提供電池異常告警。

4、在低溫條件下運(yùn)用時(shí)，不可連續(xù)運(yùn)用起動(dòng)主機(jī)。起動(dòng)主機(jī)的結(jié)合時(shí)間不可超過(guò)5～10S，同時(shí)還需維持10S～15S一次的間隔時(shí)間進(jìn)行起動(dòng)。

5、在運(yùn)作時(shí)，為使產(chǎn)生的氣體及時(shí)由加液口的通氣孔排出，讓內(nèi)部氣壓不會(huì)過(guò)高，加液蓋就需維持在被擰緊的狀態(tài)，同時(shí)還需疏通通氣孔。

6、在充電過(guò)程時(shí)，維持各接線點(diǎn)的穩(wěn)固與牢靠，若是接線點(diǎn)出現(xiàn)松動(dòng)，將會(huì)出現(xiàn)火花，就會(huì)使UPS蓄電池鼓脹形成隱患。